6月18日，首列新哈物流货运班列从广州增城顺利抵达新疆精河。这批货物在精河国际陆港集结后，快速接驳跨境公路运力，向西转运至中亚、中欧各国。新哈物流货运班列的成功开行，进一步健全双向物流集散体系，充分激活精河对外开放枢纽的区位优势，为粤港澳大湾区对接中亚、中欧市场，构筑起一条高效畅通、稳定便捷的国际物流大通道。
新疆新哈现代物流有限公司董事长陈庆高介绍，广州增城是粤港澳大湾区核心公铁联运枢纽，产业集聚优势突出。首列新哈物流货运班列货源辐射粤港澳大湾区及整个华南地区，主要承运轻工制造产品、机电设备、日用百货、合规化工原料、包装物料等优质工业货源。
据了解，新哈物流货运班列由中国铁路广州局集团有限公司、乌鲁木齐铁路局集团有限公司、精河国际陆港、新疆新哈现代物流有限公司四方共同打造。该班列依托铁路干线运输搭配公路支线末端分拨的公铁联运模式，有效整合铁路大运量、低成本、高稳定和公路灵活接驳、门到门配送的双重优势，为广东外贸企业搭建起一条高效便捷、稳定可靠、降本增效的中亚、中欧跨境物流快车道。
陈庆高表示，新哈物流货运班列采用“稳步运营、梯度扩容”的发展模式，运营初期设定为每周一列、每周日固定发车。待运输链路持续成熟、货源规模稳步攀升后，将逐步加密发车班次，持续提升通道整体运力和承载能力。
相较于临时编组的中亚、中欧班列，新哈物流货运班列纳入全国铁路固定运行图统一管理，拥有定线路、定站点、定车次、定时间、定价格的“五定”优势。班列运行周期固定、到站时刻精准，不受铁路临时调度、季节运输拥堵等突发情况干扰，运输规范性和稳定性大幅提升。陈庆高坦言：“对企业而言，不仅能够显著降低单位综合物流成本，还能有效稳住供应链节拍，大幅提升企业跨境物流和整体供应链的稳定性、可靠性。”
目前，新哈物流货运班列运营方已与国内、疆内及中亚多家优质汽运企业建立长期战略合作关系，搭建起成熟高效、闭环畅通的公铁联运衔接体系。班列以“重去重回、双向对流”为核心运营目标，向西输送华南优质工业品，返程可依托充裕空车资源，将精河及周边特色农产品、疆内矿产资源、工业产品向东运回内地市场，真正实现双向物流贯通、货流互通。
作为丝绸之路经济带核心区关键物流枢纽，精河国际陆港依托得天独厚的区位优势，不断完善仓储、换装、干线运输、货物集散、跨境配送等一体化配套设施，优化多式联运组织模式，全面提升物流运行效率和综合服务能级，聚力打造现代化综合物流服务体系，持续释放陆港枢纽效能。
“今年以来，精河国际陆港铁路过货量58.97万吨，较去年同期大幅增长，物流枢纽集散效能持续释放。”精河国际陆港办负责人王庆表示，将持续深化与沿海城市的跨区域物流协同合作，完善跨境多式联运体系，打通内地与新疆跨境联通的物流快车道，助力区域产业与跨境物流高质量发展，为地方经济转型升级、对外开放提质增效注入强劲动能。
审核人：刘思彤
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