推动新能源汽车下乡存在的困难问题及期盼建议

用好“以旧换新”政策，推动新能源汽车下乡是促进绿色消费、助力乡村振兴的重要举措，但在实施过程中仍面临多重困难。

一、推动新能源汽车下乡存在的困难问题

㈠县乡地区充电基础设施建设滞后。县乡地区公共充电桩覆盖率低，部分地区电压无法支撑快充桩建设，大部分依赖个人充电桩，维护成本高、利用率低，导致企业投资意愿不强。

㈡购车成本与消费能力不匹配，产品适配性不足等影响农村居民购车积极性。新能源汽车价格普遍高于同级别燃油车，农村居民对价格敏感、对补贴政策申领流程理解不到位；现有车型多以家用轿车为主，缺乏适合农村生产需求（如载货、复杂路况）的皮卡、轻卡等新能源车型，农村老龄化严重，与低价低速电动车相比主流新能源车型价格仍偏高。因此影响了农村居民购车积极性。

㈢售后服务与维修网络不健全。农村地区缺乏专业维修点，普通修理厂难以处理新能源汽车“三电”系统故障，导致维修周期长、成本高；厂商售后服务不到位，消费者对质保和电池寿命存在担忧。

二、推动新能源汽车下乡的期盼建议

㈠强化政策统筹与宣传。加大新能源汽车宣传及补贴政策宣传，通过线下试驾、直播卖车等方式普及新能源汽车优势及补贴政策，利用县域活动扩大政策知晓率。整合工信、能源、交通等部门资源，制定农村充电设施规划，推动数据共享（如充电桩分布、维修网点）。

㈡优化购车补贴与金融支持。尝试推行差异化补贴政策：针对农村户籍居民推出阶梯式购车补贴（如5万-10万元档位），简化申领流程，延长补贴周期以稳定消费预期；鼓励淘汰低速电动车换购新能源汽车，提供置换奖励，并加强信贷支持（如：低首付、低利率或贴息贷款等）。

㈢加快充电基础设施建设。政府高位推动通过财政补贴、专项信贷支持等方式鼓励社会资本参与农村充电桩建设，推进乡村电网扩容，简化个人充电桩审批流程，推广社区共享充电桩模式，提升资源利用率。

㈣开发适配农村需求的产品，完善售后服务体系。引导车企深入农村调研，推出兼具载货功能、高底盘的新能源车型（如电动皮卡、轻卡），并优化电池耐损性以应对复杂路况；聚焦微型电动车市场，降低购车门槛，满足短途出行需求；车企与第三方合作建立乡镇维修点，培训本地技术人员，定期开展维保下乡活动，提供电池检测等专项服务，延长电池质保期以消除用户顾虑。

审核人：徐兴再